15 ТОНН И 60 КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ

На минувшей неделе в Пинеге был произведен ремонт асфальта на улице Кудрина, которая является частью региональной автодороги Архангельск-Белогорский-Пинега-Кимжа-Мезень. Заказчиком ремонта выступило дорожное агентство "Архангельскавтодор", работы выполнялись в рамках содержания Пинежским производственным участком Мезенского дорожного управления. О том, что было сделано, и что стоило бы сделать мы поговорили с руководителем участка Кривополеновым Романом Владимировичем.

На участок было закуплено 15 тонн холодной асфальтобетонной смеси. В течение двух дней звеном рабочих и механизатора было уложено 7 тонн и в совокупности около 60 квадратных метров по площади. По мере появления новых выбоин дорожная служба будет использовать остальную часть смеси. Проблема в том, что качественное выполнение такого ямочного ремонта требует соответствующих погодных условий. Желательно, чтобы среднесуточная температура составляла не менее 10 градусов.

- На самом деле, то асфальтобетонное покрытие которое у нас имеется уже давно требует более качественной модернизации, а не просто периодического ямочного ремонта, - делится своим мнением руководитель участка Роман Кривополенов.  На покрытии имеются многочисленные следы эксплуатации, такие как просадки, колейность, сетка трещин. Толщина слоя асфальтобетона в некоторых местах достигает всего одного сантиметра, что уже не позволяет ему выдержать ту нагрузку, которая на него приходится. Многочисленные трещины пропускают влагу в слои основания, тем самым несущая способность снижается в разы. Особенно опасным периодом является весна и осень, когда происходят циклы замораживания и оттаивания. Вода, попадая в трещины, замерзает и увеличиваясь в объеме как бы разрывает асфальт, приводя к еще большим разрушениям. Таким образом, даже при соблюдении всей правильности технологии выполнения ремонта, это не гарантирует долговечности. Вмешиваются погодные условия. Именно для этого холодный асфальт закуплен с запасом, чтобы проводить ремонт не за один раз, а за несколько этапов.

Но на капитальный ремонт требуются серьезные инвестиции. Согласно данным Министерства транспорта Российской Федерации, опубликованными информационным агентством ТАС,  на конец 2017 года стоимость прокладки одной полосы дороги составляет 18,9 миллиона рублей. Сюда включается усредненная стоимость работ по приобретению  прав на землю, предварительные работы по подготовке грунта и так далее. Улица Кудрина представляет собой двухполосную дорогу общей протяженностью порядка двух километров. Это значит, что полная замена твердого покрытия на этом участке может обойтись в десятки миллионов рублей, что превышает бюджет поселения в несколько раз. В такой произвольный расчет  не включается удаленность от центров логистики, заводов по производству асфальтабетонной смеси  и другие возможные изменения, связанные с расположением поселка.

В 2019 году в Архангельской области, как и других регионах России, начал действовать национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он должен стать импульсом развития региональной сети автодорог Поморья в плане приведения их в нормативное состояние. В частности, в результате его действия должна улучшится транспортная доступность отдалённых от Архангельска районов — Пинежского, Мезенского и Лешуконского, говорится на официальном сайте правительства Архангельской области.

На 2023 год запланирован ремонт двух крупных участков автодороги Архангельск — Белогорский — пинега — Кимжа — Мезень. Это перегон 137 —-176 км длиной 39,2 километра на границе Холмогорского и Пинежского районов. А также 40-километровый участок - 223—263 км автодороги на границе Пинежского и Мезенского районов. Помимо этого, дорогу ждут ремонты на участках в Холмогорском и Приморском районах. В 2021 году трассу там отремонтируют, в общей сложности, на участках протяжённостью 62,8 километров, а в 2022 году — 38,8 километров. Будет ли дорога оснащена асльфальтобетонным покрытием не сообщается.

До 2019 года улица Кудрина в Пинеге обслуживалась засчет местного бюджета, не смотря на то, что фактически являлась региональной дорогой. Теперь ситуация изменилась и за обслуживание будет платить Архангельская область. Это позволит разгрузить и перенаправить средства на другие дороги в муниципалитете.

Каталог:

ПОДЕЛИТЬСЯ